Netflix《F1：極速求生》第五季，不能錯過的六大看點

2023-02-04

Carson Lin

倒數20日，Netflix另一人氣節目《F1：極速求生》（Drive to Survive）第五季將會正式在2月24日上架！

作為Netflix近來最多觀眾收看的體育節目，去年第四季上架後的首個週末已經累積了驚人的400萬觀看次數，再一次上架後成為各地的人氣榜前十位。來到第五季，經過了40年來的首次大改例後，有留意去季的車迷應該會知道，上季即使戰況一面倒，但當中仍然有不少深刻畫面或者值得關注的故事發展。今日，趁著上架前夕，一於跟大家預測一下第五季的重點內容。

Max Verstappen再無法躲避

先問問大家，知不知道《Drive to Survive》系列當中，最麻煩的一位是誰？

不就是剛剛蟬聯兩屆冠軍，人稱「韋少」的Red-Bull車手Max Verstappen。何解？因為自從Netflix與F1合作，製作《Drive to Survive》系列報導更多場內場外戰況之後，這位年僅25歲的荷蘭藉車手便直斥Netflix透過節目加深了車手之間的誤會，經常以「故事」嘩眾取寵，因而早已斷言拒絕參與拍攝，亦不會接受訪問，所以未洞悉到發生甚麼事的觀眾，應該會逐漸意識到作為過往幾季主角的「韋少」，其實沒有太多鏡頭，也沒有接受過訪問。

不過，情況完全不同了。2021年，他成為Red-Bull久違多年的車手世界冠軍，而且身份上更加是車隊青訓，更同時打破了「一季內最多分站冠軍」、「一季內最高分數」等的紀錄；去年，他打破了F1的「1號車」魔咒，衛冕冠軍，甚至協助車隊重奪失落九年的車隊總冠軍。這樣的戰況下，相信他今季再無法逃避製作團隊的報導。

而且，月中率先發佈的預告當中更加帶來了驚喜，看見「韋少」坐在黑幕之前，接受了Netflix團隊的訪問。似乎，早前F1主席Stefano Domenicali找來他進行會面對談，真的起到作用了。各位RB車迷，上季戰況很悶，但《Drive to Survive》第五季一定令大家滿意。

Mercedes-Benz的掙扎

有人歡喜有人愁，大改例的影響之下，去季的Mercedes-Benz只剩下問題、掙扎和失望，或者是海豚跳、速度不足、團隊瓦解。唯一令支持者安心的是，正式加入團隊的George Russell簡直是救兵，全季積分甚至壓過了「七屆世界冠軍」隊友Lewis Hamilton。

所以，第五季的節目中，應該會詳細地交代了總監Toto Wolff、Lewis Hamilton、George Russell的感受。畢竟，去年的Mercedes-Benz面對了史無前例的挑戰，戰車W13遲遲未能解決空氣力學的擾流問題，導致人力、物力等都花上大半季時間尋求解決方案，最終更令一直非常正面的Toto Wolff、Lewis Hamilton在賽季中途異口同聲地「投降」，鮮有地承認車隊奪冠無望，只能將希望放在2023年的新賽季 — 要知道，此前車隊是連續八屆的總冠軍，一下子成為了中游分子，打擊可謂相當大。

不過，另一方面值得留意的是，由於「大改例」同時修訂了Budget Cap，而Red Bull亦在去季結束後被發現犯規，Mercedes-Benz也是狙擊手之一，加上George Russell的超理想表現，相信節目中將會有一部分講述這些發展。

Ferrari終於下手

如果Red Bull令人滿意，Mercedes-Benz令人失望。可能，支持「紅軍」Scuderia Ferrari的車迷，應該會覺得車隊簡直不知所謂。

去季紅軍，帶來了近年最具威脅力的新車F1-75，當中的side-pot部分更在去季登埸時震驚了其餘九隊，就連正賽時也表現出驚人的race pace，兩位車手 — 尤其是Charles Leclerc — 也表現出穩定表現。不過，這一切只局限於開季初期至中期。有留意賽季發展的車迷，會知道「紅軍」在在賽季中期開始，頻頻出現失誤，包括策略、車手表現、戰車問題等，本來極有可能阻止Red Bull奪冠，最終卻白白雙手斷送冠軍。可能，唯一令車迷安心的地方，就是完季後車隊決定辭退了總監Mattia Binotto，並確定由前Sauber車隊總監Frederic Vasseur取代。

假如沒有此決定，可能Scuderia Ferrari甚至會斷送主力車手Charles Leclerc予其他隊伍。

Haas 繼續混亂

自首季《Drive to Survive》播出後，除了強隊之外，最為人認識的一定是長期身處在榜尾的美國車隊Haas。過去一季也沒有例如，原本在2021年順利獲得有位「富豪爸爸」的俄羅斯車手Nikita Mazepin加盟，令車隊終於解決資金問題，可惜這位本來在F2都交出不錯成績的車手，多次在正賽時發生碰撞，令車隊經常成為「一人車隊」，往往只有同年加盟的超新星、「車神之子」Mick Schmacher留在場上，導致車隊分數未有進帳並且承擔龐大維修費用；加上場外迎來了世紀災難－俄烏戰爭－直接將與俄羅斯總統普克關係密切的Mazepin家族放在紅心，結果車隊未曾適應新一季便與Nikita Mazepin提早解約。

當車迷都以為Haas受到重大打擊之際，前Haas車手（2020年）Kevin Magnussen卻化身成白武士，先取代了Nikita Mazepin出賽一整季，更在一回歸後便交出多次亮麗成績，更在首杖以第5名完成，創下Haas創隊以來最好成績。巴西分站，他更在排位賽取得第一，成功在正賽時以「Pole Position」出賽。

不過，更有趣的是，當日未有在F2獲得三甲排名的Nikita Mazepin，之所以能夠跳級來到F1加盟Haas，也完是歸功於Kevin Magnussen。因此，去季一直有報導指Nikita Mazepin成為了Kevin Magnussen回歸車隊的棋子。而且，去季完結後，車隊更向「車神之子」Mick Schmacher提出解約，令這位應屆F2冠軍最終只能在Mercedes-Benz、McLaren擔上後備。

新星堀起

經過疫情，F1出現了一個不錯的現象－雖然兩者沒有直接關係－就是不少年輕一代突然加入了這位大家庭。正確來說，應該是一個殘忍的地獄。

2021年，分別有上述的Nikita Mazepin、Mick Schmacher及「金牛」Scuderia Alpha Tauri車隊的日本神童Yuki Tsunoda。2022年，就有首位中國F1車手周冠宇，取代了意大利車手Antonio Giovinazzi。不過，真正引起了關注的反而是過去一直為Alpine擔任後備的後起之秀Oscar Piastri。

因為這位獲得了2020年F3冠軍，2021年F2冠軍，年僅21歲的澳洲車手，曾在賽季末段掀起了風波。由於過去一年他一直都是Alpine的測試車手，所以他的參與對於車隊的研發進程均有著直接影響，故此，Alpine的未來計劃一直都打算短時間內將他變成為主力。可惜的是，賽季末段，當Alpine正式決定不續約兩屆世界冠軍Fernando Alonso，迅速對外宣布提升Oscar Piastri成為來屆冠軍之後，後者突然發出個人聲明，指自己從沒答應Alpine要出任2023年賽季車手，令車壇為之震驚，又令車隊立場變得相當尷尬。果然，最終經過數星期的過度後，Oscar Piastri正式宣布將會出戰2023年F1賽季，不過將會代表的是McLaren車隊。

View this post on Instagram

A post shared by McLaren (@mclaren)

此外，Alphine還傳出另一番風波，指Fernando Alonso之所以離隊他投Aston Martin，源於他洞悉到過去一季Alphine一直打壓他，令他無法獲得原定合約上列明「每次贏出比賽便獲得一系列巨額獎金」的條款得益，因此令雙方關係破裂。加上四屆冠軍Sebastian Vettel的退役，令Fernando Alonso更有動力他投離隊，種種風波的影響下，Alpine或許會成為今季中下游的狙擊目標。

道別四屆，告別天才

有人加入，當然亦有人離開。

在說的是傳奇人物、四屆F1世界冠軍Sebastian Vettel，近年被Scuderia Ferrari拋棄，再走到英國車隊Aston Martin重新出發，車迷應該留意到Vettel在場上的表現，已由昔日的爭標分子，變成了中下游游離分子。而且，近年Vettel早已將精神放在環境保育、人權問題及家庭之上，因此他決定在2022年的賽季之後，為自己長達16年的F1生涯畫上句號。

另一位，更加可惜，Daniel Riccardo。首季《Drive to Survive》裡，他幾乎成為了全輯主角，當時他仍然是Red Bull隊內的「一號車手」，但飽受著非常大的壓力，源於當時隊友正正是後勁相當凌厲的Max Verstappen。當屆結束後，他便毅然決定離開Red Bull加盟Alpine前身Renault。

可惜，自當日作出這位大膽決定後，Daniel Riccardo幾乎沒有在成為F1的主角人物，Renault的兩年時間平平無奇，後來轉到McLaren本以為有所改變，結果還是只有在Monza分站取得一場勝利，而且整體表現比隊友Lando Norris差。最終，去季完結後，McLaren不再與他續約，反而放手一博相信Oscar Piastri的實力，而他最終便加入了「失業大軍」。消息確定後，幾乎大部分車手都為他感到可惜，包括Lewis Hamilton、Max Verstappen、Sebastian Vettel等人，表示難以理解他竟然被貶成棄將。幸好，他的成名地Red Bull最終與他達成協議，邀請他出任2023年賽季的後備車手。